A Volkswagen történetének egyik legnagyobb átalakítására készül: 2030-ig akár 60 ezer munkahely szűnhet meg, több németországi üzem jövője bizonytalan, és a német sajtó szerint a győri Audi is felkerülhetett a kockázati listára. Az Audi Hungaria ezt cáfolja, de a történet így is jóval több egy vállalati leépítésnél: azt mutatja, milyen kemény árat fizet az európai autóipar a magas költségekért, a kínai versenyért és az elektromos átállásért.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
A Volkswagen csütörtökön döntött arról az átalakításról, amely rövid távon mintegy 50 ezer, 2030-ig pedig akár 60 ezer állás megszűnésével járhat. Négy németországi gyár jövője már biztosan kérdésessé vált, a Die Welt szerint pedig ötödikként a győri Audi-üzem is szóba kerülhetett.
Ez Magyarország számára különösen érzékeny pont lenne. Az Audi Hungaria csaknem 12 ezer embert foglalkoztat, és a Volkswagen-csoport egyik fontos motorgyártó központja. A győri vállalat ugyanakkor határozottan visszautasította a bezárásról szóló értesüléseket, és spekulációnak nevezte azokat
A háttérben nem egyetlen rossz év áll. A Volkswagen egyszerre küzd a magas németországi gyártási költségekkel, az egyre erősebb kínai versenytársakkal, az elektromos átállás hatalmas beruházási igényével és a kínai piacon romló pozícióival. A konszern ezért mintegy kétmillió autóval csökkentené kapacitását, és kevesebb márkára, illetve modellre koncentrálna.
Ennek része lehet a Seat kivezetése is: a spanyol márka a hírek szerint már nem szerepel a Volkswagen 2030-ig szóló stratégiai terveiben.
A négy német üzem esetében egyelőre nem automatikus bezárásról van szó. A cég más feladatokat kereshet számukra, miközben a következő hónapokban kemény tárgyalások várhatók a szakszervezetekkel és Alsó-Szászország tartománnyal.
A történet legfontosabb kérdése talán nem is az, melyik gyár zár be először. Hanem az, hogy az európai autóipar képes-e úgy visszavágni a költségeit, hogy közben ne veszítse el azt az ipari hátországot, amely évtizedeken át a versenyelőnyét adta.
