Elkészült a kormány javaslata a motoros rollerek szabályozására. Az e-rollerek külön járműkategóriába kerülnek, amelyen belül teljesítmény szerint tesznek különbséget. A nagy teljesítményű e-rollerekkel minden esetben tilos lesz a járda használata, de ez a kis teljesítményűeknek is csak akkor lesz megengedett, ha nincs semmilyen más alternatív lehetőség, például kerékpárút.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Az elmúlt években robbanásszerűen terjedtek el az elektromos rollerek, néhány év alatt a semmiből az egyik leggyakoribb közlekedési eszközzé váltak – mondta el közösségi posztban Magyar Péter. A miniszterelnök beszélt arról, hogy az e-rollerek már több tízezren használják naponta, túlnyomórészt fiatalok. Közben drámaian nőtt a balesetek száma, így a szabályozás sürgőssé vált. A kormány most ismertetett javaslata szerint a motoros roller külön járműkategória lesz a KRESZ-ben, és speciális szabályok vonatkoznak majd rá: tilos lesz alkoholos befolyásoltság esetén rollert használni, tilos lesz második személyt szállítani rajta.
Az e-rollereket ezentúl két járműkategóriába sorolják majd: kis teljesítményű rollernek számítanak azok, amelyek legfeljebb 25 km/órás sebességre képesek. Ezek használatának 14 év lesz az alsó korhatára, és 18 éves korig kötelező lesz a fejvédő használata mindenkinek. Nagy teljesítményű motoros roller kategóriába tartozik majd minden eszköz, amelynek 25 kilométer/óránál magasabb a maximális sebessége. Ezeket 16 éven felül lehet majd használni, de legalább AM kategóriás, tehát segédmotorokhoz és robogókhoz szükséges jogosítvány megszerzéséhez lesz kötve, és a bukósisak használata kötelező lesz.
A bérelhető elektromos rollerek végsebessége legfeljebb 20 kilométer/óra lehet, a nagy teljesítményű motoros rollerek esetében a maximális sebesség 40 kilométer/óra. A nagy teljesítményű elektromos rollerekkel minden esetben tilos lesz a járda használata, ez a kis teljesítményű elektromos rollerekkel is csak akkor lesz megengedett, ha nincs semmilyen más alternatív lehetőség, például kerékpárút.
A szabályozás kialakításával kapcsolatban a miniszterelnök kitért arra, hogy a kormány a nyáron társadalmi párbeszédet indított, amelynek egyik legfontosabb témája az elektromos rollerek szabályozása volt. Kevesebb mint 2 hónap alatt 300 ezren mondtak véleményt. Ugyanezekről a kérdésekről reprezentatív közvéleménykutatás is készült, közlekedési szakemberekkel is egyeztettek és áttekintették a külföldi szabályozást is.
Forrás: Kisalföld (Győr-Sopron)
