Betöltés...
Budapest
1. évfolyam 0. nap
Az erőszak semmire sem megoldás
Ne maradjak le!Belépés
Az erőszak semmire sem megoldás
Friss hírekBrutális tempóban terjed és kicsúszhat az ellenőrzés alól az ebola: több mint négyezren haltak megBorzalmas végkifejlet: emberéleteket követelt a törökországi bányaomlásForrong a világ – Veszélyesen fogy a távolság a nagyhatalmak közöttLétszámcsökkentésre készül a közmédia ideiglenes vezetéseTényleg van őrangyalunk? – Amit az Egyház tanít, és amit csak mi képzeltünk hozzáEurópa elfáradt az Isten nélküli válaszokbanMagyarországnak történő kémkedésért kapott tizenöt év börtönt egy kárpátaljai nőJorge Jesus megszólalt: Megőrizte belső egységét a portugál válogatottIsky Annamária szerint Orbán Viktor a felelős a jobboldal választási kudarcáértZürichi bankárként dolgozik a jövőben Nagy Márton korábbi nemzetgazdasági miniszterFriss hírekBrutális tempóban terjed és kicsúszhat az ellenőrzés alól az ebola: több mint négyezren haltak megBorzalmas végkifejlet: emberéleteket követelt a törökországi bányaomlásForrong a világ – Veszélyesen fogy a távolság a nagyhatalmak közöttLétszámcsökkentésre készül a közmédia ideiglenes vezetéseTényleg van őrangyalunk? – Amit az Egyház tanít, és amit csak mi képzeltünk hozzáEurópa elfáradt az Isten nélküli válaszokbanMagyarországnak történő kémkedésért kapott tizenöt év börtönt egy kárpátaljai nőJorge Jesus megszólalt: Megőrizte belső egységét a portugál válogatottIsky Annamária szerint Orbán Viktor a felelős a jobboldal választási kudarcáértZürichi bankárként dolgozik a jövőben Nagy Márton korábbi nemzetgazdasági miniszter
Főoldal›Címke: Audi Hungaria

Audi Hungaria

1 cikk

Hír•2026. szeptember 6.

A Volkswagen már nem finomhangol: tízezrek állása és akár Győr jövője is a tét

A Volkswagen történetének egyik legnagyobb átalakítására készül: 2030-ig akár 60 ezer munkahely szűnhet meg, több németországi üzem jövője bizonytalan, és a német sajtó szerint a győri Audi is felkerülhetett a kockázati listára. Az Audi Hungaria ezt cáfolja, de a történet így is jóval több egy vállalati leépítésnél: azt mutatja, milyen kemény árat fizet az európai autóipar a magas költségekért, a kínai versenyért és az elektromos átállásért.

Newsroom