Lezárult az Almásfüzitő és Komárom közötti vasúti pályaszakasz átépítésére kiírt közbeszerzés. A kivitelezést a Swietelsky végezheti 36,3 milliárd forintért, a beruházás pedig várhatóan 2030-ig valósulhat meg – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
A Budapest–Győr vasútvonal egyik fontos szakasza újulhat meg a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében. A beruházás az Almásfüzitő és Komárom közötti 13,6 kilométeres pályát érinti, ahol jelenleg óránként 120 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok.
Vitézy Dávid keddi Facebook-bejegyzése szerint lezárult a kivitelezésre kiírt tender, amelyen a Swietelsky adta a legolcsóbb ajánlatot. A beruházás értéke 36,3 milliárd forint, finanszírozását az Európai Unió Kohéziós Alapja biztosítja.
160 kilométer/órára emelik a pálya sebességét
A fejlesztés egyik legfontosabb célja, hogy az érintett szakasz is alkalmassá váljon az óránként 160 kilométeres sebességre.
A miniszter szerint a bécsi fővonal Budaörstől az országhatárig szinte végig ennél nagyobb sebességre alkalmas, az Almásfüzitő és Komárom közötti pálya azonban jelenleg kivételt jelent.
Az átépítéstől nemcsak rövidebb menetidőt várnak. A tervek szerint kiszámíthatóbbá válhat a közlekedés Ausztria, Győr és a Nyugat-Dunántúl más városai felé, miközben az utasok számára is kényelmesebbé teszik az állomásokat és megállóhelyeket.
A teljes pályaszakaszt újjáépítik, a váltókat pedig váltófűtéssel szerelik fel.
Szőnynél a vasúti pálya nyomvonala is változik
A 160 kilométer/órás sebesség eléréséhez Szőny megállóhely térségében mintegy 1600 méter hosszan módosítani kell a pálya ívét, ezért ezen a részen kissé arrébb kerül a vasút nyomvonala.
Jelentős változás lesz az 1-es főútnál is. A jelenlegi sorompós vasúti átjárót közúti felüljáró váltja fel, három kisebb útátjáró pedig megszűnik.
Az átkelési lehetőségeket új utak, valamint közúti felüljáró és gyalogos-kerékpáros aluljáró biztosítja majd.
Új peronok és liftek is épülnek
Az utasokat közvetlenül érintő fejlesztésekből is több lesz.
Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonokat építenek, amelyek megkönnyítik az akadálymentes le- és felszállást. Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró készül, Szőnyben pedig liftekkel ellátott gyalogos felüljárót építenek.
Két új gyalogos-kerékpáros aluljáró is létesül: az egyik az almásfüzitői temetőnél, a másik Szőnyben, a Stadion útnál.
Szőny megállóhely közelében P+R és B+R parkoló is épül az 1-es főút és a vasút közötti területen.
2030-ig készülhet el a beruházás
A közbeszerzés eredményének kihirdetése után a következő lépés a szerződés megkötése.
Vitézy Dávid közlése szerint a fejlesztés várhatóan 2030-ig valósulhat meg.
Az átépítés befejezésével eltűnhet a bécsi fővonal egyik olyan szakasza, amely jelenleg még nem alkalmas a 160 kilométer/órás közlekedésre. A beruházás emellett az állomási környezetet, az akadálymentes közlekedést, valamint a vasút és a közút találkozásának biztonságát is érinti.
