Európa stratégiai dízeltartalékaihoz nyúlhat, miután Donald Trump amerikai elnök exportkorlátozással fenyegette meg az uniós országokat. A tét Magyarországon is kézzelfogható: szeptemberben már 704 forint volt a gázolaj átlagára, és ha az ellátási válság tovább mélyül, annak nemcsak az autósok, hanem a fuvarozáson keresztül szinte minden vásárló megérezheti az árát.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Újabb szintre lépett az európai dízelválság. Az uniós országok pénteken egy francia javaslatról tárgyaltak, amely 50 millió hordó dízel felszabadítását irányozza elő a stratégiai készletekből.
Az Egyesült Államok ennél is nagyobb, 100 millió hordós európai készletfelszabadítást sürgetett, miközben a Trump-kormányzat azt is kilátásba helyezte: korlátozhatja az amerikai dízelexportot, ha Európa nem enged több üzemanyagot a piacra
– írja a Reuters.
Donald Trump később már azt közölte, hogy Európa beleegyezett „hatalmas mennyiségű” dízel felszabadításába, és a folyamat azonnal megkezdődik. Az Európai Bizottság korábban egyértelműen visszautasította az exporttilalommal való fenyegetést, hangsúlyozva, hogy egy ilyen lépés aláásná az Egyesült Államokba mint megbízható partnerbe vetett bizalmat.
A piac már a tárgyalások hírére reagált: az európai dízel határidős ára pénteken mintegy 5 százalékkal esett.
A helyzet azonban ettől még nem oldódott meg. Az ellátást egyszerre nehezíti az iráni háború, az orosz üzemanyag-export korlátozása és az, hogy kínai finomítók októberre felfüggesztették üzemanyag-kivitelük egy részét. Európa ráadásul az elmúlt években egyre jobban támaszkodott az amerikai dízelimportra.
Magyarországon mindez már most pénztárcakérdés. A KSH pénteki adatai szerint szeptemberben a gázolaj átlagára 704 forint volt literenként. Ez ugyan 26 forinttal alacsonyabb a régiós átlagnál, de a magas üzemanyagárak így is komoly terhet jelentenek a háztartásoknak és a vállalkozásoknak.
Különösen érzékeny a közúti fuvarozás. Az MKFE főtitkára szerint az emelkedő üzemanyagárak és az árfolyammozgások már most súlyos helyzetbe hozták a magyar fuvarozókat, és további cégek kerülhetnek veszélybe, ha az energiaköltségek tartósan magasak maradnak – számolt be a Reuters Connect.
Ez azért fontos annak is, akinek nincs dízelautója, mert a szállítási költségek előbb-utóbb beépülhetnek az élelmiszerek és más termékek árába. Egy esetleges árkorlátozás a benzinkúton mérsékelheti a fogyasztói árat, de az európai dízelhiányt önmagában nem oldja meg: attól még ugyanannyi üzemanyag áll rendelkezésre.
A probléma már az inflációban is látszik. Az euróövezeti infláció szeptemberben 3,8 százalékra ugrott, elsősorban az energia- és üzemanyagárak emelkedése miatt.
