Németországban hétfőn több tízezer munkavállaló vonult utcára, miután a Volkswagen másodszor is lefelé módosította a 2026-os pénzügyi várakozásait. A nagyszabású megmozdulások rávilágítanak az ágazatra nehezedő, egyre súlyosabb gazdasági nyomásra.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Országszerte több mint kétszáznyolcvan helyszínen szerveztek tiltakozásokat a német járműgyártásban dolgozók a munkahelyeik és a gyárak megmaradásáért. Az akciókhoz a Volkswagen mellett a Mercedes-Benz Group, a BMW, az Audi, a Porsche, valamint a legjelentősebb beszállító cégek alkalmazottai is nagy számban csatlakoztak.
A megmozdulásokat koordináló IG Metall szakszervezet a vállalatok lépései mellett a szövetségi kormány fellépését is sürgeti, különös tekintettel az energiaköltségek mérséklésére és a hazai termelés megóvására az olcsó külföldi importtal szemben.
A Bloomberg beszámolója szerint az európai piacvezetőnek számító Volkswagen-csoport a korábban jelzett 4 százalékos üzemi eredményhányad-várakozását mindössze 1 százalékra csökkentette. A konszern a borúlátó korrekciót a kínai piaci környezet romlásával, az átszervezési kiadásokkal, illetve a Porsche márkát érintő hatmilliárd eurós értékvesztéssel magyarázta.
A bejelentést követően a vállalat tőzsdei jegyzése komoly lejtmenetbe kezdett: az év eleje óta felhalmozott mintegy 27 százalékos gyengülést követően múlt pénteken több mint 5 százalékot zuhant, és az esés hétfőn is folytatódott.
A Financial Times beszámolója alapján a papírok árfolyama ezzel tizenhat éve nem látott mélypontra süllyedt hétfőn. A kedvezőtlen tőzsdei folyamatok miatt a Volkswagen másfél évtized után kikerült az Eurostoxx 50 tőzsdeindexből is, amely az eurózóna ötven legjelentősebb tőkepiaci szereplőjét tömöríti.
A német gyártókat sújtó strukturális nehézségek hátterében a kínai piac gyengülése mellett az ázsiai vetélytársak európai térnyerése áll, miközben a helyi cégek óriási összegeket kénytelenek az elektromos átállásra fordítani, és az amerikai kereskedelmi korlátozásokkal is meg kell küzdeniük.
A VDA autóipari lobbiszervezet adatai szerint a szektorban 2019 óta már csaknem százezer munkahely szűnt meg Németországban, és a leépítési hullámnak még koránt sincs vége. Ezt jelzi az is, hogy a Volkswagen hosszú távon akár százezer fős globális létszámcsökkentést is végrehajthat.
Forrás: Telex
