Az ázsiai ország történetének legnagyobb autóvisszahívási akciója vette kezdetét a karosszériába simuló kilincsek biztonsági kockázatai miatt. A hatóságok 2027-től be is tiltanák a technológiát, miután kiderült, hogy áramkimaradás vagy baleset esetén a zárak meghiúsíthatják a gyors menekülést és a mentést.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Több mint 4,3 millió elektromos és hibrid járművet érint az a tömeges visszahívási hullám, amelyet a kínai piacfelügyelet (SAMR) rendelt el a napokban. Az intézkedésben a Tesla mellett nyolc másik autógyártó érintett. A döntés hátterében egy egyre gyakoribbá váló, mégis sokáig figyelmen kívül hagyott technológiai kockázat áll: a teljesen elektronikus vezérlésű ajtónyitó rendszerek baleset esetén használhatatlanná válhatnak, és magukra zárhatják az utastért.
Az akció oroszlánrészét a Tesla adja: az amerikai gyártónak mintegy hárommillió, Kínában gyártott és importált Model 3, Y, S és X autóját kell korrigálnia. A vizsgálatok szerint egy súlyosabb karambol során – különösen ha az utastér deformálódik vagy a jármű 12 voltos kisfeszültségű rendszere áramtalanítva lesz – a mechanikus vésznyitó karok nehezen hozzáférhetővé vagy működésképtelenné válnak.
A modern villanyautók áramvonalas dizájnja és a légellenállás csökkentése miatt elterjedt süllyesztett kilincsek és elektronikus nyitógombok pánikhelyzetben komoly veszélyforrást jelentenek. Bár a mechanikus vésznyitó megléte jogszabályi előírás, ezek az eszközök a legtöbb modellben a burkolatok mögé vagy az ajtózsebek mélyére rejtve találhatók. Balesetkor sem a sokkos állapotban lévő utasok, sem a külső mentőegységek nem tudják őket időben használni.
A hibák elhárítására a gyártók hibrid megoldásokat alkalmaznak. Egyrészt fizikai figyelmeztető matricákkal és egyértelműbb jelölésekkel látják el a manuális nyitókat az utastérben, másrészt vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítéseket küldenek a járművekre. A Tesla szoftveres módosítása például eléri, hogy az autó ütközés észlelésekor automatikusan leengedje az oldalablakokat, biztosítva a szellőzést és a kimentési útvonalat.
A kínai hatóságok szigorodása nem előzmény nélküli: az ázsiai országban az elektromos átállással párhuzamosan elképesztő árverseny zajlik, ami a gyártókat a legújabb, néha még kiforratlan technológiák rohamtempójú bevezetésére sarkallja. A piacfelügyelet fellépése világos jelzés az egész autóiparnak: a látványos dizájn és a túlzott digitalizáció nem menthet a fizikai biztonság és az életmentés rovására.
