Szeptember elejéig tart az a kormányzati online konzultáció, amely a hazai közlekedés biztonságosabbá tételét célozza. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter beszámolója szerint a kérdőívet már rendkívül sokan, több mint 160 ezren küldték vissza. A visszajelzések alapján a kitöltők döntő többsége egyetért azzal, hogy súlyosabb szankciókkal kellene sújtani a kirívóan gyorsan hajtókat, az illegális versenyzőket, illetve azokat, akik felelőtlen száguldozással balesetet okoznak. Bár a kezdeményezés népszerű, az online térben kritikus hangok is megjelentek, amelyek szerint a kérdéssor egyoldalú, és a túl szigorú szabályozás túlzott állami ellenőrzéshez vezethet.

A gyakorlati tapasztalatok is azt mutatják, hogy szükség van a figyelemre. Léránt Krisztián rendőr alezredes, a fővárosi közlekedésrendészet vezetője – aki két évtizedes szakmai múlttal és jogi diplomával irányítja a területet – személyesen is vizsgálja a legsúlyosabb eseteket. Az alezredes közvetlenül tapasztalta meg annak a tavaszi tragédiának a következményeit, amely április 10-én éjszaka történt a Göncz Árpád felüljárón. Ott egy Audi RS7 és egy Toyota Corolla Cross ütközése nyomán az utóbbi jármű lezuhant a hídról, a szerencsétlenségben pedig ketten életüket vesztették.

A baleseti helyszín részletes feltárása órákig tartott, mivel a hatóságok számára kezdetben nem volt egyértelmű, miért és hogyan sodródott le a vétlen gépkocsi. A nyomozók a környékbeli térfigyelő kamerák felvételeit elemezve megállapították, hogy az Audi és a mögötte haladó autók már az ütközést megelőzően, a Váci úton is rendkívül veszélyesen, egymást kerülgetve száguldottak. A begyűjtött bizonyítékok arra utalnak, hogy a sofőrök között alkalmi, spontán verseny alakult ki az érintett útszakaszon.

Forrás: Telex