Az M6-os sztráda Érdi-tető és Dunaújváros közötti szakaszának üzemeltetéséről szóló új megállapodás mintegy 105 milliárd forintos megtakarítást jelent a költségvetésnek. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása alapján a lépés szerves része a korábbi állami és koncessziós megállapodások átfogó felülvizsgálatának.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Megszületett a megállapodás az M6-os autópálya egyik legfontosabb szakaszának további üzemeltetéséről. Az Érdi-tető és Dunaújváros közötti részt az eddigi koncesszor működteti tovább 2037-ig, a következő 11 évre szóló szerződés értéke 44 milliárd forint.
Vitézy Dávid szerint az előző kormány ugyanezt a feladatot a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségéhez kötött MKIF-re bízta volna. A miniszter számítása szerint a korábbi konstrukció 11 évre vetített költsége 149 milliárd forint lett volna, így az új megállapodás 105 milliárd forintos különbséget jelent az állam javára.
A korábbi MKIF-szerződés eredetileg 2057-ig szólt volna, ezért a két konstrukció teljes időtávja nem azonos. Vitézy hangsúlyozta: a 105 milliárdos összevetést arra a 11 évre végezték el, ameddig a jelenlegi koncesszor szerződése meghosszabbítható volt.
Az ügyben korábban büntetőfeljelentés is született. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium szerint a korábbi döntés jelentősen túlárazott konstrukcióhoz vezetett volna, és a tárca álláspontja szerint annak meghozatalakor hatásköri probléma is felmerült. A kormány szeptemberben kimondta, hogy a korábbi döntés nem tekinthető hatályosnak. Az MKIF ugyanakkor korábban vitatta a túlárazásra vonatkozó állításokat.
Vitézy szerint az M6-os ügye azt is megmutatja, miért szükséges a korábban megkötött nagy állami és koncessziós szerződések felülvizsgálata. A miniszter jelezte: a kormány a teljes MKIF-koncesszió megszüntetését is napirenden tartja, amelytől további jelentős megtakarítást vár.
Az M6-os esetében azonban már konkrét a szám: a következő 11 évre 149 milliárd helyett 44 milliárd forintos üzemeltetési költséggel számol az állam.
Forrás: magyarhirlap.hu
