A Vitézy Dávid vezette Közlekedési és Beruházási Minisztérium a Budapest Airporttal, a HungaroControllal és a Wizz Airrel közösen vizsgálja, hogyan lehet csökkenteni a ferihegyi repülőtér környékének éjszakai zajterhelését. A munkacsoport az aktuális adatokat és üzemeltetési tapasztalatokat tekinti át, ezután dönthetnek esetleges szabályozási vagy működési változtatásokról.

A 2019 óta hatályos szabályok szerint este 10 és reggel 6 óra között legfeljebb 50 kereskedelmi gépmozgás ütemezhető, a mélyalvási időszakban, vagyis éjfél és hajnali 5 óra között pedig maximum hat. Ettől csak kivételes esetben, a légiközlekedési hatóság engedélyével lehet eltérni.

A nyilvános adatok szerint azonban a hatos korlátot rendszeresen túllépik. 2026 első negyedévében 829 gépmozgást rögzítettek éjfél és hajnali 5 óra között, ami napi átlagban 9,2 műveletet jelent. A vizsgált 90 napból 65 napon hatnál több le- vagy felszállás történt. A legsűrűbb éjszakán, január 6-án öt óra alatt 30 gép mozgott Ferihegyen.

A Budapest Airport szerint 235 esetben késés miatt csúszott járat a mélyalvási időszakra, a többi gép tervezett járatként szerepelt a nyilvántartásban.

A leginkább érintett területek közé a X., XIV., XVII. és XVIII. kerület, valamint Vecsés és Üllő egyes részei tartoznak. Pestszentlőrinc-Pestszentimre polgármestere szerint csak a XVIII. kerületben 30–35 ezer embert érinthet a repülőtéri zajszennyezés.

Több önkormányzat szigorúbb éjszakai korlátozásokat, részvételt a munkacsoportban, illetve kompenzációt sürget. A vizsgálat egyik fő kérdése az lesz, szükség van-e új szabályokra ahhoz, hogy a környéken élők éjszakai pihenését jobban védjék.