A korábban jelzett 2,1 millió helyett világszerte mintegy négymillió autót érint a Volkswagen-csoport legújabb visszahívása. Az Automotive News Europe szaklap beszámolója szerint a kormányösszekötőnél használt egyik csavar rozsdásodása miatt döntöttek a beavatkozás mellett, mivel az alkatrész szélsőséges esetben akár el is törhet.

A Reuters hírügynökség a részleteket feltáró Handelsblatt lapra hivatkozva kiemelte, hogy a tíz évvel ezelőtti emissziós ügy óta ez a konszern legjelentősebb ilyen jellegű szervizkampánya.

A javítási munkálatok viszonylag gyorsan lezajlanak, a műhelyekben nagyjából 60–90 perc alatt kicserélik a hibás elemet egy rozsdaállóbb darabra, ráadásul a tulajdonosoknak ezért egyáltalán nem kell fizetniük.

A visszahívott gépjárművek több mint fele – mintegy 2,16 millió darab – a Volkswagen márka 2013 és 2024 között gyártott modelljei (Golf, Tiguan, Touran és Caddy) közül kerül ki.

A javítási hullám a cégcsoport egyéb márkáit is eléri. Az Audi esetében mintegy 700 ezer darab, 2017. október vége és 2024. május vége között gyártott Q3-as modell érintett. Emellett a 2016 és 2025 között gyártott Seat Ateca és Tarraco típusokat, valamint több százezer Škoda Octaviát is ellenőrizni fognak.

A gyártó magyarázata szerint a problémát elsősorban a téli útsózás miatti korrózió okozza, ugyanakkor a céghez eddig nem érkezett bejelentés a hibához köthető balesetről. Bár a Volkswagen nem közölt hivatalos költségbecslést, iparági források alapján a javítás autónként nagyjából 70–150 eurós (körülbelül 25–55 ezer forintos) kiadást jelent.

A végső összeg attól függ, hogy a tulajdonosok mekkora arányban jelennek meg a szervizekben, így a konszern összkiadása 200 és 450 millió euró között mozoghat.

Forrás: Telex