Nemzetközi tiltakozáshullám indult pénteken a fegyverszállítások ellen: 22 ország 113 kikötőjében hirdettek munkabeszüntetéseket és demonstrációkat a dokkmunkások. A szervezők szerint az akció több milliárd dollárnyi áruforgalmat érinthet, miközben Görögországban már kompjáratok is vesztegelnek. A kikötői dolgozók azt követelik, hogy a polgári kikötőket ne használják háborús övezetekbe irányuló fegyverszállításokra.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Világszerte több mint száz kikötőben szerveztek összehangolt tiltakozásokat október 30-ra a fegyverkereskedelem és a kikötők katonai célú felhasználása ellen – számolt be a Reuters.
A kezdeményezést eredetileg olasz, francia, görög, spanyolországi baszk, török és marokkói szakszervezetek indították el, azóta azonban több mint 25 érdekképviselet csatlakozott hozzá.
A tiltakozók azt követelik, hogy a kikötők ne szolgáljanak fegyverek, lőszerek és katonai felszerelések háborús térségekbe történő továbbítására.
Az akció Európa legfontosabb tengeri kereskedelmi központjai közül Hamburgot, Genovát, Marseille-t, Valenciát, Le Havre-t és Pireuszt is érinti, de Marokkóban, Indiában és az amerikai kontinensen is csatlakoztak szervezetek.
Milliárdos fennakadásoktól tartanak
A szervezők becslése szerint a megmozdulás a mediterrán térség áruforgalmának jelentős részét érintheti, és több mint kétmilliárd dollár értékű szállítmány késhet.
A tényleges gazdasági hatás azonban egyelőre bizonytalan.
Egyes kikötőkben egész napos sztrájkot hirdettek, máshol csupán néhány órára függesztik fel a rakodást, illetve demonstrációkat tartanak.
Genovában például korlátozott fennakadásokkal számolnak, Görögországban viszont a kikötői tiltakozással párhuzamosan zajló, bérekről és munkakörülményekről szóló tengerészsztrájk miatt több kompjárat is leállt – írja a Port News.
Olaszországban az USB szakszervezet országos munkabeszüntetést hirdetett, több mint negyven városban szervezve megmozdulásokat.
Meddig terjed a dokkmunkások felelőssége?
A tiltakozás mögött egy jóval nagyobb kérdés húzódik: felelőssé tehető-e egy kikötői dolgozó azért, hogy a kezén átmenő szállítmányokat később háborúban használják fel?
A részt vevő szakszervezetek szerint a munkavállalókat nem lehet teljesen elválasztani a fegyverszállítások következményeitől.
A májusban elfogadott úgynevezett isztambuli nyilatkozatukban már követelték, hogy a polgári kikötők ne váljanak katonai utánpótlási központokká.
A szervezetek különösen a közel-keleti háborúk és a gázai konfliktus miatt emelték fel a hangjukat, miközben a munkakörülmények javítását és a kikötők militarizálásának megakadályozását is sürgetik.
A munkabeszüntetések ugyanakkor nemcsak katonai szállítmányokat érinthetnek, hanem a nemzetközi kereskedelem más szereplőinek is késedelmeket okozhatnak.
Az AP által megszólaltatott logisztikai szakértők ezért arra számítanak, hogy az egynapos akció globális hatása korlátozott maradhat, bár a már most túlterhelt kikötőkben további torlódásokat idézhet elő.
