A kínai gépjárműgyártó európai terjeszkedési stratégiájának egyik legfőbb pillére a szegedi üzem, ám a beruházások hazai megítélése látványos átalakuláson megy keresztül. A Világgazdaság beszámolója szerint a kormány egy olyan új környezetvédelmi hatóság felállítását tervezi, amely kifejezetten az elektromos járművek és akkumulátorok gyártását végző létesítmények ellenőrzéséért felel majd. Ezzel párhuzamosan a környezetvédelmi bírságok felső határát is jelentősen megemelnék, ráadásul a korábban kiemelt státuszt élvező projektek sem kapnának automatikus felmentést az előírások alól.

A szigorúbb ellenőrzések előjeleként a BYD-t már korábban meg is bírságolták. A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal júniusban zárta le azt a környezetvédelmi eljárást, amelynek végén 10 millió forintos büntetést szabtak ki a szoftveres és fizikai építkezési munkálatok kapcsán. A hatósági határozat szerint a cég mintegy 20 hektárnyi területre szállított át a beruházás helyszínéről letermelt termőföldet a kötelező előzetes vizsgálatok elvégzése nélkül. A márciusban vett mintákban bizonyos alkilbenzolok jelenléte többszörösen meghaladta a megengedett határértéket. Bár a későbbi, április és június közötti akkreditált mérések már nem mutattak ki határértéken felüli szennyeződést, az ügy miatt rendőrségi eljárás is indult.

A BYD visszautasította a szabálytalanságok vádját; Stella Li, a konszern alelnöke hangsúlyozta, hogy a vállalat mindenben követte a helyi szabályozást. A szegedi gyárban a tervek szerint 2026 utolsó negyedévében indulhat meg a járművek összeszerelése, a távolabbi cél pedig az évi 200 ezer darabos kibocsátás elérése.

Forrás: Világgazdaság