Augusztus elején debütált a fővárosi közösségi kerékpárrendszer új generációja, amely most először elektromos rásegítésű járművekkel egészül ki. A flotta méretét és a hálózat sűrűségét is fokozatosan növelik a következő években, hogy még több budapesti válthasson környezetbarát közlekedésre.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Új fejezet kezdődött a budapesti közösségi közlekedésben az augusztus 3-án elindított, korszerűsített rendszerrel. A Budapesti Közlekedési Központ egy rugalmasabban alakítható, a korábbinál nagyobb járműállománnyal vág neki a fejlesztésnek. A bevezető fázis után összesen 3300 kerékpárt bocsátanak rendelkezésre, amelyből 2500 darab klasszikus kivitelű, míg 800 modellt elektromos rásegítéssel szereltek fel. Ősztől ráadásul a Mobi-pontok is bekapcsolódnak a hálózatba, megkönnyítve a biciklik felvételét és leadását.
A középtávú tervek szerint a kapacitás 2027-re elérheti az ötezer darabot, miközben sűrűbbé válik a megállóhelyek hálózata is. Megfelelő pénzügyi háttér biztosítása esetén a flotta a későbbiekben akár nyolcezer tagúra is bővülhet, ami még kiterjedtebb lefedettséget biztosítana a fővárosban. Karácsony Gergely főpolgármester a bemutatón hangsúlyozta, hogy a klímaváltozás korában elengedhetetlen minden olyan beruházás, amely egy fenntarthatóbb és élhetőbb Budapest kialakítását szolgálja.
A tizenkét éve működő közbringarendszer komoly hatást gyakorolt a fővárosi kerékpáros kultúrára és az infrastruktúra fejlődésére; az elmúlt öt évben például több mint 28 millió kilométert tettek meg a felhasználók a 14 millió bérlés során. A most bevezetett elektromos modellek az emelkedők és a hosszabb távolságok leküzdésével új célcsoportok előtt is megnyithatják a biciklizés lehetőségét. Bodor Ádám, a BKK mobilitási vezérigazgató-helyettese kiemelte, hogy a közel kilencezer tesztelő visszajelzései egyértelműen megerősítették a lakosság igényét az elektromos rásegítésű járművekre.
Forrás: Portfolio
