Nem várt következménye lett a NASA történelmi holdmissziójának: az Artemis II űrhajó felbocsátása több ezer kilométeres zavarokat idézett elő a Föld felső légkörében. A kutatók szerint a jelenség akár többméteres pontatlanságot is okozhatott a GPS-alapú helymeghatározásban. Ez különösen az önvezető autók és a drónok számára jelenthet veszélyt, hiszen esetükben néhány méteres eltérésnek is súlyos következményei lehetnek.
Hetediknap a Google Keresőben
Kérjük állítsa be, hogy a hetediknap.hu mindenképpen megjelenjen a találatai közt!
Amikor 2026 áprilisában a NASA Artemis II küldetése elindult a Hold felé, a világ az emberes holdutazás új korszakának kezdetét ünnepelte. Arra azonban kevesen számítottak, hogy a hatalmas rakéta már a Föld elhagyása közben is rendkívüli jelenséget idéz elő.
A Space.com beszámolója szerint tajvani kutatók olyan légköri zavarokat azonosítottak, amelyek kiterjedése elérte az ötezer kilométert.
Mintha lyukak keletkeztek volna a légkörben
A Nemzeti Cseng Kung Egyetem kutatói nagy pontosságú földi GPS-mérőállomások adatait elemezték. Ezek segítségével figyelték meg, hogyan változott az ionoszféra elektromosan töltött részecskéinek sűrűsége a rakéta elhaladásakor.
Az ionoszféra nagyjából ötven kilométeres magasságban kezdődik, és fontos szerepet játszik a műholdas rádiójelek terjedésében.
A NASA Space Launch System (SLS) rakétájának felszállása és a későbbi hajtóműműködések hatására átmenetileg jelentősen megváltozott az elektronok koncentrációja.
A kutatók ezt nevezik ionoszférikus „lyuknak”. Valójában nem a légkör szakadt át: egyes területeken átmenetileg lecsökkent az elektromosan töltött részecskék mennyisége.
A mérések szerint a zavarok akár tízszer erősebbek voltak a SpaceX Starship korábbi tesztrepüléseinél tapasztalt hatásoknál.
Egy rakétaindítás miatt tévedhet a GPS?
A jelenség azért különösen érdekes, mert a GPS-műholdak jelei az ionoszférán keresztül jutnak el a földi vevőegységekhez.
Ha a légkör elektromos tulajdonságai megváltoznak, a jelek terjedési ideje is módosulhat, ez pedig pontatlanná teheti a helymeghatározást.
Charles Lin, a kutatás egyik szerzője szerint már néhány méteres eltérés is elegendő lehet ahhoz, hogy egy önvezető autó tévesen határozza meg, melyik sávban halad.
A drónok navigációját szintén befolyásolhatják az ilyen zavarok.
Fontos ugyanakkor, hogy a vizsgálat elsősorban az ionoszféra változásait mutatta ki. A kutatók még nem igazoltak konkrét közlekedési balesetet vagy navigációs meghibásodást az Artemis II indításával összefüggésben.
Az űrutazás új veszélyére figyelmeztetnek
A rakétaindítások korábban is okoztak hasonló légköri jelenségeket, az Artemis II esetében azonban a zavarok kivételesen nagy kiterjedésűek és erősségűek voltak.
A hagyományos napviharokkal ellentétben ezek a hatások rendszerint rövid ideig tartanak, mégis fontos kérdéseket vetnek fel.
Ahogy egyre több nagyméretű rakéta indul a Hold és később a Mars felé, úgy válhat egyre fontosabbá annak vizsgálata, hogy a hajtóművek működése miként befolyásolja a Föld körüli elektromos környezetet.
A kutatók szerint a jövő űrmisszióinak tervezésekor már nemcsak a világűrben, hanem a földi navigációs rendszerekben jelentkező hatásokkal is számolni kell.
